1. TRIBUNALES; FACULTAD DEL TRIBUNAL SUPREMO EN APELACION; CUESTION DE HECHO. — El articulo 138 del Codigo Administrativo, segun quedo enmendado por el articulo 2 de la Ley No. 3 del Commonwealth, no da a este Tribunal ni le da tampoco otra ley, facultad para revisar los hechos en las causas apeladas al mismo, cuya cuantia no llega a P50,000. Su facultad en di chos casos se limita a resolver las cuestiones de derecho que las partes suscitan. Asi pues, todos los errores apuntados en el alegato de la apelante, excepto equel en que se suscita la cuestion de si la sentencia esta arreglada a derecho en cuanto le condena a pagar al apelado la indicada suma de P234, no deben ni pueden ser objeto de consideracion en esta instancia. Debemos atenernos a los hechos declarados probados por el Juzgado de origen, y todo lo que now queda nor hacer es determinar si, dichos hechos, la conclusion a que el Juzgado llego, condenando a la apelante en la forma indicada, esta arreglada a derecho.

2. NEGLIGENCIA; DAÑOS. — Otros hechos que el Juzgado a quo declaro tambien probados son que por efecto del choque del tranvia de la apelante con el automovil del apelado, el ultimo sufrio daños, y que para su reparacion hubo de incurrir su dueño en el gasto de P234. Siendo todo esto asi, es inevitable la conclusion de que la apelante reembolse al apelado la expresada cantidad, en virtud de las disposiciones del articulo 1903 del Codigo Civil.

Esta es una causa que se apelo directamente al Tribunal de Apelaciones, pero que fue elevada dsepues a este Tribunal porque de aquiel, la unica cuestion que hay que resolver es si la sentencia del Juzgado de Primera Instancia de Manila, en cuanto condena a la demandada y apelante Manila Electric Company a pagar al demandante y apelado la cantidad de P234 y las costas, esta arreglada aderecho, o no.

Es verdad que en el alegato de la apelante se apuntan varios errores, cuales son, por ejumplo, el de que segun ella, se declaro que el choque entre el automovil del demandante y el tranvia de la demandada fue debido a la negligencia del motorman del ultimo el de que, aun asumiendo que el motorman del tranvia de la demandada fue negligente, no hubo negligencia contributiva de parte del demandante; y el de que, en vez de absolver a la demandada por haber empleado la debida diligencia de un buen padre de familia para evitar daños, le condeno a pagar la indicada suma de P234.

La razon que tuvo en cuenta el Tribunal de Apelaciones para no conocer de la causa en apelacion fue la de que, aunque en el alegato de la apelante se suscitan cuestiones de hecho, carece de competencia para revisar las conclusiones de hecho del Huzgado de origen, porque la apelante no discutio los hechos declarados probados por dicho Juzgado mientras la causa se hallaba alli, habiendose limitado a suscitar solamente una cuestion de derecho cuando presento su mocion de nueva vista, diciendo entonces que la sentencia era contraria a la ley. Nada dijo respecto a si los hechos probados sostenian la referida sentencia o no.

El articulo 138 del Codigo Administrativo, segun quedo enmendado por el articulo 2 de la Ley No. 3 del Commonwealth, no da a este Tribunal ni le da tampoco otra ley, facultad para revisar los hechos en las causas apeladas al mismo, cuya cuantia no llega a P50,000. Su facultad en dichos casos se limita a resolver las cuestiones de derecho que las partes suscitan. Asi pues, todos los errores apuntados en el alegato de la apelante, excepto aquel en que se suscita la cuestion de si la sentencia esta arreglada a derecho en cuanto le condena a pagar al apelado la indicada suma de P234, no deben ni pueden ser objeto de consideracion en esta instancia. Debemos atenernos a los hechos declarados probados por el Juzgado de origen, y todo lo que nos queda por hacer es determinar si, segun dichos hechos, la conclusion a que el Juzgado llego, condenando a la apelante en la forma indicada, esta arreglada a derecho.

He aqui los hechos declarados probados por el Juzgado de origen, empleado sus mismas palabras:jgc:chanrobles.com.ph

"La preponderancia de las pruebas esta en favor del demandante en lo que respecta a la negligencia. El Juzgado cree que el conductor Justino Devera, de la demandada, es culpable de dicha negligencia y que en aquella ocasion estaria tan distraido mirando al otro tranvia que venia a su encuentro, que no se fijo que el automovil del demandante estaba ya parado en los mismos riels donde su tranvia habia de pasar, percatandose de la presencia de dicho automovil cuando estaba ya a una distancia muy contra del mismo. El Juzgado acepta la afirmacion del referido conductor. Justino Devera, de que puso el ’reverse’ a su maquina, pero que estaba su coche tan cerca del automovil del demandante que estaba parado, que fue imposible evitar el choque. No se puede creer la afirmacion de dicho Justino Devera, de que estando cais parado el coche del demandante a una distancia de dos metros del lugar del choque, dicho automovil, aprovechandose de la velocidad que tienen los automoviles, siguio su camino hacia al punto No. 4. Esta teoria de Justino Devera no puede ser verdad. Dicha teoria riñe con la experencia, con la verdad y con las leyes fisicas, porque colocados el automovil y el tranvia debio haber llegado antes a dicho punto, poor lo mismo de que estaba en marcha, si bien lectamente, mientrasque era imposible que el automovil llegara al mismo tiempo que el tranvia al punto No. 4 porque teniendo que vencer dicho automovil la inercia, arrancando en primera y despues en segunda, que necessariamente habria de reterdar su marcha, no era dable que dicho automovil llegara al punto No. 4 a la vez que el tranvia: es decir, que bajo estas circunstancias por virtud de las cuales el automovil tenia que llegar al punto No. 4 con posterioridad a la llegada del tranvia, dicho automovil si habia de ser chocado, el choque tendria lugar entre la parte delantera del tranvia y la parte delantera del automovil. Pero como esta probado, segun la fotografia Exhibito B, que la parte chocada del automovil es la parte posterior, el Juzgado tiene que concluir necesariamente que dicha teoria del motorman o conductor no es verdad por no justificarla los hechos. La unica explicacion que se puede dar al accidente es que el automovil del demandante, viendo que el tranvia No. 303 estaba aun lejos, siguio su camino, pero que impedido por el tranvia No. 305 y por otros automoviles que venian de la Legislatura, se vio precisado a detenerse en el punto No. 4 donde fue chocado, y que mientras esto ocurria con el automovil del demandante el motorman o conductor Justino Devera, distraido porque miraba hacia el otro tranvia que venia de la parte opuesta, no se habria fijado en el automovil del demandante que no solamente cruzaba los rieles sino habia detenido encima de dichos rieles. Cuando el dijo al Dr. Jaime que al choque ocurrio porque sus frenos estaban en mal estado, indudablemente estaba animado a recurrir a un subterfugio o excusa de momento, como suelen hacer los que incurren en negligencia con daño o perjuicio a otras personas.

"Mientras, pues, el Juzgado encuarentra perfectamente razonables y verosimiles los hechos probados por el demandante hall que los probados por la demandada en relacion con la negligencia riñen con la razon, con la experencia y con las leyes fisicas.

"El unico punto que tiene que decidir el Juzgado es si, probado como esta la negligencia por parte del conductor o motorman de la demandada, The Manila Electric Co., esta no tiene ninguna responsibilidad por haber desplegado y ejercido la diligencia de un padre de familia para evitar los daños causados al demandante.

"El testigo Eligio Gumatay declaro que el es intructor de la Meralco y que por espacio de un mes y medio ha estado instruyendo y entrenando a Justino Devera en el manejo de los tranvias, como hacerlos para, como debe ir por las calles, donde tiene que cruzar los pasos de nivel de un ferrocarril, como debe recoger y dejar pasajeros, como debe concucirse cuando llega a las esquinas, cuando cruza un puente o cuando esta en calles donde hay mucho trafico. Dijo asimismo que el conductor Justino Devera ha pasado las varias pruebas a que son sometidos los estudiantes para motorman. Declaro tambien que ningun tranvia sale del garage sin la previa inspecciuon pues cada coche que sale a la calle es detenido antes por treinta minutos para dicha inspeccion previa que se hace por los mecanicos. Si se enquentra algun defecto en un coche durante esos treinta minutos, el mismo es reparado a fin de que una vez en la calle pueda prestar servicios eficases sin peligro para nadie.

"Justino Devera, al hablar de su debido entrenamiento, dijo que lleva ya siete años de motorman en la Meralco.

"En vista de todas estas pruebas aportadas por la demandada,